Austríaco encerra temporada de grandes disputas no circuito de Hockenheim, enquanto Mercedes-AMG conquista os títulos de vice-campeão entre os pilotos e de melhor fabricante.
Por Walter Westphal | Coluna de Automobilismo
A temporada 2026 da DTM, uma das mais tradicionais e competitivas categorias do automobilismo internacional, chegou ao fim no último final de semana, no circuito de Hockenheimring, na Alemanha, consagrando o austríaco Thomas Preining como campeão a bordo de um Porsche 911 GT3.
Foram oito finais de semana de competição, totalizando 16 corridas realizadas em circuitos da Alemanha, Holanda e Áustria. O campeonato reuniu grandes fabricantes, equipes altamente especializadas e pilotos de diferentes nacionalidades, proporcionando disputas intensas e uma definição emocionante do título.
A etapa decisiva mostrou por que a DTM permanece entre as principais referências mundiais das competições de carros de turismo e GT. Acidentes, intervenções da direção de prova, bandeira vermelha, estratégias de boxes e ultrapassagens marcaram o encerramento de uma temporada em que seis pilotos chegaram à fase decisiva com possibilidades de conquistar o campeonato.
Hockenheim: o palco da consagração
A primeira corrida do final de semana teve como vencedor Lucas Auer, da Mercedes-AMG, em uma prova movimentada e marcada por incidentes que exigiram atenção constante das equipes.
Na segunda corrida, Maro Engel, também da Mercedes-AMG, conquistou a vitória e assegurou o vice-campeonato da temporada.
Mas o grande protagonista foi Thomas Preining. O piloto austríaco demonstrou regularidade, velocidade e capacidade de administrar os momentos de maior pressão. Sua sequência de seis pódios consecutivos na fase decisiva foi determinante para a conquista do campeonato.
Com 225 pontos, Preining encerrou o ano à frente de Engel, que somou 213, e de Marco Wittmann, terceiro colocado com 198 pontos.
A conquista representa também um importante resultado para a Porsche e para a equipe Manthey, reafirmando a competitividade do 911 GT3 em um ambiente de altíssimo nível técnico.
Uma temporada decidida nos detalhes
A DTM de 2026 mostrou que a velocidade pura, embora fundamental, não é suficiente para garantir um campeonato. Estratégia, confiabilidade mecânica, trabalho coletivo e capacidade de reação diante dos imprevistos tiveram papel decisivo.
Maro Engel manteve um desempenho consistente e cresceu nos momentos importantes. Marco Wittmann realizou uma segunda metade de temporada sólida, enquanto Lucas Auer, Matteo Cairoli e Nicki Thiim permaneceram entre os principais protagonistas da competição.
No campeonato de equipes, a Manthey conquistou o título com 330 pontos. Entre os fabricantes, a Mercedes-AMG terminou na liderança, com 440 pontos.
Classificação final dos pilotos — DTM 2026
| Posição | Piloto | Pontos |
|---|---|---|
| 1º | Thomas Preining | 225 |
| 2º | Maro Engel | 213 |
| 3º | Marco Wittmann | 198 |
| 4º | Lucas Auer | 182 |
| 5º | Matteo Cairoli | 160 |
| 6º | Nicki Thiim | 149 |
Classificação conforme os dados encaminhados para esta coluna.
As categorias que acompanharam a DTM
Além da principal competição, o final de semana reuniu categorias que contribuem para a formação de novos talentos e para o desenvolvimento do automobilismo europeu.
A Porsche Sixt Carrera Cup apresentou o consagrado Porsche 911 Cup, equipado com motor de aproximadamente 520 cavalos de potência. A categoria mantém a tradição de corridas equilibradas, nas quais a habilidade do piloto exerce influência decisiva sobre o resultado.
O ADAC GT Masters reuniu equipes que trabalham com o revezamento de dois pilotos por automóvel, exigindo planejamento estratégico e integração entre os competidores.
Já o ADAC GT4 Alemanha continua sendo uma importante porta de entrada para jovens talentos e pilotos amadores que pretendem desenvolver suas carreiras no automobilismo profissional.
A BMW M2 Cup, por sua vez, apresentou o novo BMW M2 Racing, reforçando o papel das competições monomarca na formação de pilotos.
Essas categorias mostram que o automobilismo europeu não se limita às disputas pelos títulos principais. Existe uma estrutura de formação, aperfeiçoamento e descoberta de talentos que contribui diretamente para o futuro do esporte.
Porsche e Mercedes-AMG: duas marcas, grandes conquistas
O campeonato de 2026 também foi uma demonstração da capacidade tecnológica dos fabricantes envolvidos.
A Porsche encerrou a temporada com o título de pilotos e a conquista da Manthey entre as equipes. Para Thomas Preining, a vitória representou seu segundo campeonato da DTM, depois da conquista de 2023. O resultado confirma a importância do trabalho conjunto entre engenharia, pilotos e equipes.
Porsche Newsroom
A Mercedes-AMG, por sua vez, demonstrou sua competitividade com as vitórias de Lucas Auer e Maro Engel no encerramento do campeonato, além da conquista do título entre os fabricantes.
O que esperar da temporada 2027
A DTM já se prepara para uma nova temporada, com oito etapas e 16 corridas programadas entre abril e outubro.
| Data | País |
|---|---|
| 25 de abril | Áustria |
| 9 de maio | Alemanha |
| 20 de junho | Alemanha |
| 4 de julho | Alemanha |
| 6 de agosto | Holanda |
| 22 de agosto | Alemanha |
| 26 de setembro | Alemanha |
| 10 de outubro | Alemanha |
Datas informadas pelo colunista para 2027, sujeitas à confirmação do calendário oficial.
O encerramento de 2026 deixa uma certeza: a DTM continua sendo uma competição em que experiência, juventude, tecnologia e talento se encontram em condições de grande equilíbrio.
Para os apaixonados pelo automobilismo, a conquista de Thomas Preining representa muito mais do que um título. É o reconhecimento de uma temporada construída com determinação, consistência e trabalho em equipe.
E para a Porsche, mais um capítulo de uma história profundamente ligada às pistas e à evolução dos automóveis esportivos.
Walter Westphal Colunista de Automobilismo — São Paulo TV Broadcasting