Por Redação – São Paulo TV Broadcasting fotos redes sociais Tarcísio de Freitas
A mobilidade urbana de São Paulo entra definitivamente em uma nova fase. O Governo do Estado de São Paulo, sob a liderança do governador Tarcísio de Freitas, entrega nesta quinta-feira (2) a primeira etapa operacional da Linha 6-Laranja do Metrô, colocando em funcionamento as estações João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes.
A inauguração representa muito mais do que a abertura de um novo ramal. É o símbolo de uma política pública que recolocou a expansão do transporte sobre trilhos entre as maiores prioridades do Estado, consolidando o maior programa de investimentos metroferroviários da história paulista.
Com investimento aproximado de R$ 19 bilhões, a Linha 6-Laranja integra o programa SP nos Trilhos, iniciativa do Governo do Estado que reúne dezenas de projetos destinados à ampliação, modernização e integração do sistema ferroviário paulista.
Quando estiver integralmente concluída, a Linha 6 possuirá cerca de 15 quilômetros de extensão, 15 estações e capacidade para transportar aproximadamente 630 mil passageiros por dia, ligando a Brasilândia à região central da capital em cerca de 23 minutos, reduzindo praticamente pela metade o tempo atualmente gasto pelos moradores da Zona Norte.
A nova linha ainda permitirá integração com as linhas 1-Azul, 4-Amarela e 7-Rubi, fortalecendo uma rede cada vez mais conectada e eficiente.
O maior programa de mobilidade do Brasil
Desde o início da gestão do governador Tarcísio de Freitas, a expansão da infraestrutura ferroviária passou a ocupar posição estratégica dentro do planejamento estadual.
O programa SP nos Trilhos reúne investimentos públicos e privados superiores a R$ 190 bilhões, contemplando mais de 40 projetos ferroviários, entre metrô, CPTM, trens intercidades, VLTs e novos corredores ferroviários.
O objetivo é ampliar significativamente a malha sobre trilhos do Estado, oferecendo um transporte mais rápido, sustentável e integrado para milhões de paulistas.
Nunca houve simultaneamente tantas obras, concessões e projetos ferroviários em desenvolvimento no Estado de São Paulo.
As principais obras da gestão Tarcísio
Além da entrega da primeira etapa da Linha 6-Laranja, diversas outras frentes avançam ao mesmo tempo.
Linha 2-Verde
Uma das maiores obras em andamento é a expansão da Linha 2-Verde.
O novo trecho ligará Vila Prudente à Penha, acrescentando oito novas estações e aproximadamente oito quilômetros de extensão.
Na etapa seguinte, a linha deverá chegar ao município de Guarulhos, tornando-se um dos principais eixos de integração da Região Metropolitana.
Linha 4-Amarela
Outra obra estratégica é a extensão da Linha 4-Amarela até Taboão da Serra.
Serão aproximadamente 3 quilômetros adicionais, conectando milhares de moradores da região sudoeste da Grande São Paulo diretamente ao sistema metroviário.
Linha 17-Ouro
Também seguem aceleradas as obras da Linha 17-Ouro, monotrilho que fará a ligação com o Aeroporto de Congonhas.
O projeto deverá transformar completamente o acesso ao aeroporto e integrar importantes corredores empresariais da capital.
Linha 15-Prata
A Linha 15-Prata continua sua expansão rumo à Zona Leste, ampliando a oferta de transporte para milhares de passageiros diariamente.
Modernização da CPTM
Paralelamente, o Governo do Estado investe na modernização das linhas da CPTM, com aquisição de novos trens, sistemas inteligentes de sinalização, renovação das vias permanentes e melhoria das estações.
Trem Intercidades: um projeto aguardado há décadas
Outro marco da atual gestão é o Trem Intercidades (TIC), que voltará a conectar São Paulo e Campinas por transporte ferroviário de média velocidade.
O projeto representa uma mudança histórica na mobilidade regional, beneficiando milhões de moradores do interior paulista.
Também estão previstos os futuros corredores ferroviários para Sorocaba e São José dos Campos.
Mobilidade é desenvolvimento
Especialistas afirmam que investir em transporte sobre trilhos produz impactos que vão muito além da mobilidade.
Cada nova estação impulsiona o desenvolvimento urbano, estimula investimentos privados, gera empregos, fortalece o comércio local, valoriza imóveis e reduz desigualdades regionais.
Além disso, o transporte ferroviário reduz congestionamentos, diminui emissões de gases poluentes, melhora a qualidade do ar e reduz o consumo de combustíveis fósseis.
Em grandes metrópoles mundiais, como Londres, Paris, Madri, Tóquio e Seul, o crescimento econômico ocorreu lado a lado com a expansão das redes ferroviárias.
São Paulo segue essa mesma lógica.
A transformação da Zona Norte
Durante décadas, bairros como Brasilândia e Freguesia do Ó permaneceram entre os maiores vazios metroviários da capital.
Milhares de trabalhadores dependiam exclusivamente dos ônibus para acessar o centro e outras regiões da cidade.
Com a chegada da Linha 6, essa realidade começa a mudar.
A redução do tempo de deslocamento permitirá que trabalhadores passem mais tempo com suas famílias, estudantes tenham acesso facilitado às universidades e empresas contem com uma logística urbana mais eficiente.
A linha também ficou conhecida como “Linha das Universidades”, por atender importantes instituições de ensino ao longo do percurso.
Engenharia de padrão internacional
A Linha 6-Laranja é considerada uma das obras de engenharia mais complexas já executadas no Brasil.
As escavações utilizaram tuneladoras de grande porte, conhecidas como “tatuzões”, capazes de abrir túneis com precisão em áreas densamente urbanizadas.
As estações foram projetadas com acessibilidade universal, elevadores, escadas rolantes, monitoramento por câmeras, sistemas inteligentes de ventilação, portas de plataforma e trens totalmente climatizados.
O empreendimento também incorpora tecnologias de eficiência energética e frenagem regenerativa, reduzindo o consumo de eletricidade durante a operação.
Um legado para as próximas gerações
A entrega da primeira etapa da Linha 6-Laranja representa uma das mais importantes realizações da infraestrutura paulista nos últimos anos.
Sob a liderança do governador Tarcísio de Freitas, o Governo do Estado de São Paulo vem promovendo uma transformação estrutural na mobilidade urbana, ampliando investimentos em metrô, trens metropolitanos e novos corredores ferroviários.
Mais do que inaugurar estações, o Estado constrói um sistema de transporte preparado para acompanhar o crescimento da maior metrópole da América do Sul, reduzindo desigualdades, fortalecendo a economia e melhorando a qualidade de vida da população.
A Linha 6-Laranja passa a simbolizar essa nova etapa: uma São Paulo mais integrada, mais moderna e conectada pelos trilhos, onde investir em mobilidade significa investir no desenvolvimento, na inclusão social e no futuro de milhões de paulistas.