Coluna | Walter Westphal
A Fórmula 1 desembarcou na Áustria para mais uma etapa emocionante da temporada 2026, disputada no tradicional Red Bull Ring, um dos circuitos mais rápidos e desafiadores do calendário mundial.
Localizado na pequena cidade de Spielberg, próximo a Zeltweg, no estado da Estíria, o traçado possui 4,318 quilômetros de extensão, dez curvas e homologação Grau 1 da FIA, reunindo longas retas, fortes frenagens e importantes pontos de ultrapassagem que costumam proporcionar grandes disputas.
O circuito carrega uma rica história no automobilismo. Em sua configuração original, quando ainda era conhecido como Österreichring, tornou-se famoso pelas curvas de alta velocidade e pelas grandes variações de elevação ao longo da volta. A pista, porém, também era considerada extremamente perigosa. Um dos episódios mais marcantes ocorreu em 1975, quando o piloto norte-americano Mark Donohue sofreu o acidente que resultaria em sua morte dias depois.
Anos mais tarde, o circuito passou por uma profunda reconstrução, sendo encurtado e adaptado aos novos padrões de segurança. Rebatizado inicialmente de A1-Ring, voltou ao cenário internacional em 2011 como Red Bull Ring, nome que mantém até hoje.
Nos últimos anos, a pista consagrou grandes vencedores. Entre 2021 e 2025 triunfaram Max Verstappen, Charles Leclerc, novamente Verstappen, George Russell e Lando Norris. O recorde oficial do circuito continua pertencendo a Valtteri Bottas, com a marca de 1min02s939 estabelecida em 2020.
Nesta temporada, o GP da Áustria também marcou uma importante etapa da evolução técnica das equipes. Diversas escuderias aproveitaram o fim de semana para apresentar novos pacotes aerodinâmicos e mecânicos.
A McLaren testou uma nova configuração de asa traseira buscando maior eficiência em velocidade final. A Ferrari promoveu atualizações em sua unidade de potência, procurando reduzir a diferença para os principais rivais nas retas. A Red Bull apresentou seu maior pacote evolutivo do campeonato, concentrando esforços em melhorias aerodinâmicas, redução de peso e ganho de eficiência geral do carro.
A Cadillac também levou novidades importantes para o MAC-26, com novo assoalho e sidepods redesenhados, enquanto a Mercedes manteve seu intenso ritmo de desenvolvimento do W17, reforçando sua estratégia para permanecer na disputa pelas primeiras posições do campeonato.
Na pista, entretanto, quem fez a diferença foi George Russell.
Depois de conquistar a pole position, o piloto britânico controlou praticamente toda a corrida com autoridade. Mesmo pressionado por Max Verstappen nas voltas finais, Russell administrou a vantagem, manteve um ritmo consistente e cruzou a linha de chegada na primeira colocação.
O resultado recoloca o piloto da Mercedes na vice-liderança do Campeonato Mundial e confirma a excelente fase vivida pela equipe alemã.
O pódio da prova ficou assim:
- 🥇 George Russell (Mercedes)
- 🥈 Max Verstappen (Red Bull)
- 🥉 Kimi Antonelli (Mercedes)
O brasileiro Gabriel Bortoleto realizou mais uma corrida consistente e terminou na 11ª colocação, ficando muito próximo da zona de pontuação.
Na classificação do Campeonato Mundial de Pilotos após o GP da Áustria:
- Kimi Antonelli – 171 pontos
- George Russell – 131 pontos
- Lewis Hamilton – 125 pontos
Agora, todas as atenções se voltam para um dos palcos mais tradicionais da Fórmula 1. No próximo fim de semana, a categoria desembarca em Circuito de Silverstone para a disputa do Grande Prêmio da Grã-Bretanha, corrida que promete dar sequência à intensa disputa pelo título da temporada 2026.
Por Walter Westphal
Especial para a São Paulo TV Broadcasting
