Coluna de Automobilismo — São Paulo TV Broadcasting
Por Walter Westphal fotos da Regina Calderoni
O lendário Autódromo José Carlos Pace voltou a ser palco de grandes emoções com a realização da quarta etapa do Paulista de Automobilismo 2026. O evento reuniu milhares de apaixonados por velocidade em um fim de semana marcado por disputas intensas, tecnologia, tradição e a presença de algumas das principais categorias do esporte a motor brasileiro.
A cobertura especial da São Paulo TV Broadcasting foi realizada pela jornalista Regina Calderoni e equipe, acompanhando os bastidores, os boxes e as principais provas que movimentaram Interlagos.
O campeonato estadual paulista consolidou-se como um dos mais importantes celeiros do automobilismo nacional, reunindo pilotos profissionais, jovens talentos em formação e equipes tradicionais do esporte. O grid contou com categorias de turismo, endurance, monopostos e clássicos históricos, proporcionando ao público uma verdadeira imersão no universo da velocidade.
Entre os destaques da programação esteve a Road to 1000 Milhas, torneio oficial preparatório para a histórica prova das 1000 Milhas de Interlagos de 2027. As corridas de endurance, com duração aproximada de duas horas, misturam carros GTs, turismo e protótipos em disputas que exigem resistência física, estratégia de equipe e regularidade. A categoria vem crescendo nos últimos anos e tornou-se porta de entrada para equipes que desejam disputar provas nacionais de longa duração.
O tradicional Rally Clássicos também chamou a atenção do público ao unir automobilismo e preservação histórica. Os veículos históricos fabricados até 1979 e os clássicos produzidos entre 1980 e 1985 desfilaram potência, elegância e memória afetiva. Além das provas, o calendário inclui atividades de turismo cultural em cidades de São Paulo e Santa Catarina.
Nas categorias de formação, a Fórmula Vee mostrou mais uma vez por que é considerada uma das principais escolas de pilotagem do Brasil. Utilizando motores Volkswagen EA111 1.6, os monopostos chegam a aproximadamente 210 km/h em circuitos rápidos como Interlagos. A categoria também se destaca pelo suporte técnico e pela análise de telemetria oferecida aos pilotos nos boxes.
A Fórmula Evo, uma das divisões que mais cresce no país, apresentou corridas extremamente equilibradas. Os carros utilizam chassi tubular nacional e motores Hyundai HB20 1.6 aspirados de 140 hp. A proposta da categoria é oferecer custos mais acessíveis sem abrir mão da competitividade.
Outro destaque importante foi a Fórmula Delta, categoria voltada à formação de novos talentos do automobilismo brasileiro. Os monopostos utilizam motores Mitsubishi 2.0 preparados para gerar entre 170 e 183 hp, com câmbio sequencial de seis marchas e estrutura técnica desenvolvida pela Minelli Racing Car. O campeonato conta com oito etapas ao longo da temporada.
A tradicional Fórmula 1600 manteve sua reputação de escola técnica para pilotos que buscam categorias superiores. Com motores Ford Zetec Rocam 1.6, os carros monopostos valorizam habilidade, precisão e constância nas disputas.
Entre os carros de turismo premium, a AMG Cup levou para Interlagos toda a força da Mercedes-Benz em divisões como AMG GT4, A45 Pro, A45 Pro Light e A45 Sport. A temporada 2026 possui 13 etapas e tornou-se referência no automobilismo de turismo nacional.
A GT Series Cup impressionou pelo alto nível técnico e pela presença de supermáquinas como Lamborghini, Ferrari, BMW e Mercedes. O campeonato possui nove etapas alternando formatos sprint e endurance, com grande final programada para dezembro em Interlagos.
Na categoria Marcas e Pilotos, o grid recorde com aproximadamente 20 equipes mostrou a força do automobilismo regional. Modelos como Chevrolet Onix, Peugeot 208 e Volkswagen Virtus protagonizaram corridas extremamente disputadas, especialmente após a inclusão do formato endurance no início da temporada.
A HB20 Comfort destacou-se pela modernização técnica e pelo crescimento do interesse entre pilotos iniciantes e experientes. Os modelos Hyundai utilizam motor Kappa 1.0 e câmbio manual de cinco marchas, proporcionando corridas equilibradas e intensas.
Já a tradicionalíssima Copa Fusca voltou a arrancar aplausos das arquibancadas. Os modelos Volkswagen equipados com motores EA111 1.600 de oito válvulas chegam a cerca de 180 km/h nas retas de Interlagos, mantendo viva uma das categorias mais tradicionais do automobilismo brasileiro.
Fechando a programação, a Copa Joy confirmou sua proposta de equilíbrio técnico e custos acessíveis. Utilizando Chevrolet Onix Joy equalizados, a categoria valoriza sobretudo a habilidade do piloto e vem atraindo novos competidores a cada temporada.
Mais uma vez, Interlagos demonstrou por que permanece como um dos maiores templos do automobilismo mundial. O Paulista de Automobilismo 2026 reafirma a força do esporte a motor em São Paulo, movimentando equipes, patrocinadores, fabricantes e milhares de apaixonados por velocidade. Entre o ronco dos motores, ultrapassagens e disputas acirradas, o autódromo paulistano segue escrevendo novos capítulos da história do automobilismo brasileiro.