Série especial | São Paulo TV Broadcasting | Outubro de 2026
À frente da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte do Município de São Paulo Governo Ricardo Nunes, economista apresenta sua trajetória pessoal, os avanços da frota elétrica, a modernização dos terminais e os projetos da gestão Ricardo Nunes para o futuro do transporte público paulistano.
Uma trajetória de superação, dedicação e compromisso com São Paulo
A história de quem administra uma das áreas mais importantes da maior cidade do Brasil começa muito antes dos gabinetes, das decisões administrativas e dos grandes projetos de infraestrutura.
Para compreender a trajetória do secretário municipal de Mobilidade Urbana e Transporte de São Paulo, Celso Jorge Caldeira, é necessário conhecer suas origens, a influência da família e o caminho percorrido até assumir a responsabilidade de contribuir para o deslocamento diário de milhões de pessoas.
Criado em uma família de sete irmãos, Celso enfrentou dificuldades financeiras durante a infância. Sua mãe, viúva, fez da educação uma prioridade e incentivou os filhos a estudar, mesmo diante das adversidades. Essa experiência familiar contribuiu para a formação de sua visão sobre a importância das oportunidades e das políticas públicas.
Estudou no Externato Nossa Senhora de Fátima e no Colégio Estadual José Cândido de Souza, seguindo posteriormente para a Pontifícia Universidade Católica (PUC), onde se formou em Ciências Econômicas.
A escolha pela Economia estava relacionada à compreensão de que as decisões econômicas podem influenciar diretamente a qualidade de vida da população e contribuir para políticas capazes de alcançar diferentes segmentos da sociedade.
Sua experiência profissional inclui importantes responsabilidades na Secretaria de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo. Atuou na Coordenadoria de Transporte Coletivo (CTC), participando da gestão e articulação de políticas estaduais de transporte, e coordenou a Comissão de Monitoramento de Concessões e Permissões (CMCP), ligada ao acompanhamento dos contratos de concessão do transporte sobre trilhos.
Essa experiência ajudou a consolidar seus conhecimentos sobre integração metropolitana, planejamento operacional, regulação e políticas tarifárias.
Na administração do prefeito Ricardo Nunes, Celso Jorge Caldeira assumiu a Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte, uma pasta diretamente relacionada à rotina de milhões de cidadãos que dependem diariamente dos ônibus, dos terminais e da infraestrutura de mobilidade da capital.
Entre as prioridades apresentadas pelo secretário estão a ampliação da frota de ônibus elétricos, a modernização dos terminais, a utilização de novas tecnologias de monitoramento, a acessibilidade e o desenvolvimento de projetos de transporte coletivo.
Na entrevista concedida à São Paulo TV Broadcasting, Celso Jorge Caldeira aborda não apenas os desafios administrativos, mas também suas origens, suas convicções e os resultados que considera importantes para a cidade.
A conversa integra a série jornalística “Secretários da Nossa Cidade de São Paulo”, iniciativa editorial dedicada a apresentar à população as trajetórias pessoais e profissionais dos integrantes da administração municipal, suas responsabilidades, realizações e perspectivas para o futuro.
A seguir, publicamos integralmente as perguntas e respostas encaminhadas pela Assessoria de Imprensa da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte em 20 de outubro de 2026.
Entrevista exclusiva — Celso Jorge Caldeira
Secretário Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte de São Paulo
1. Infância e formação
São Paulo TV Broadcasting — Como foi sua infância e formação? Quais experiências pessoais e familiares influenciaram suas escolhas profissionais e despertaram seu interesse pela economia e pelo serviço público?
Celso Jorge Caldeira — Cresci em uma família de sete irmãos, com grandes dificuldades, mas também com muita dignidade. A minha mãe, viúva, sempre incentivou todos os filhos a estudar. Iniciei os estudos no Externato Nossa Senhora de Fátima. Depois, no antigo ginásio e colegial, fui para o Colégio Estadual José Cândido de Souza. Me formei em Ciências Econômicas pela Pontifícia Universidade Católica (PUC). Escolhi Economia por entender que é uma ciência capaz de influenciar nas políticas econômicas que podem beneficiar todas as camadas e estratos sociais.
2. Experiência no sistema metropolitano
São Paulo TV Broadcasting — Quais ensinamentos de sua atuação no sistema metropolitano considera fundamentais para integrar transportes municipais e estaduais?
Celso Jorge Caldeira — Atuei por vários anos na Secretaria de Transportes Metropolitanos do Estado de São Paulo, período em que participei de importantes projetos ligados à qualificação e aprimoramento do sistema metroferroviário e também de ônibus metropolitanos. Na pasta, estive à frente da Coordenadoria de Transporte Coletivo (CTC) onde era responsável pela gestão, coordenação e articulação da política estadual de transportes metropolitanos. Anteriormente, coordenei a Comissão de Monitoramento de Concessões e Permissões (CMCP), órgão responsável pelo monitoramento e regulação dos contratos de concessão envolvendo o transporte sobre trilhos. Com essa trajetória, pude entender de forma aprofundada as necessidades do transporte público e em como trazer melhorias ao setor compatibilizando-as com a política tarifária.
3. Prioridades da gestão
São Paulo TV Broadcasting — Como surgiu o convite para assumir a Secretaria? Quais prioridades estabeleceu e quais realizações considera mais importantes?
Celso Jorge Caldeira — À frente da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) recebi algumas missões do prefeito Ricardo Nunes, sempre muito empenhado em tornar o transporte público mais atraente, seguro e confortável para os 7 milhões de passageiros que utilizam diariamente o nosso sistema. Uma das principais frentes de atuação é a descarbonização da frota de ônibus da cidade, uma das principais bandeiras da atual gestão.
Nós entregamos, no fim do mês de setembro, o ônibus elétrico número 2.000. Foi na apresentação de 250 novos veículos movidos a bateria, quando a nossa frota de elétricos chegou a 2.009 ônibus. Mais de 1.500 entregues na atual gestão. É a maior frota de ônibus elétricos do País e uma das maiores do mundo. Também temos o Programa BioSP, que estabelece as regras para a aquisição de biometano como combustível nos ônibus da cidade, e permitirá a inclusão desses veículos na frota das concessionárias que atuam no sistema de ônibus da cidade de São Paulo.
Outra frente importante foi a ampliação da gratuidade no sistema com a criação do Programa Mamãe Tarifa Zero, que já atende mais de 6 mil famílias, no transporte de crianças que estudam em creches municipais. Também criamos as Linhas Paulistar que, aos domingos, dentro do Programa Domingão Tarifa Zero, oferecem itinerários especiais que dão ao paulistano e aos turistas oportunidades de visitar museus, parques e outros importantes espaços de lazer e cultura da cidade de São Paulo. Foram criadas três Linhas Paulistar em 2025 que, em um ano, transportaram quase 77 mil passageiros. Em setembro, no aniversário do projeto, outras duas linhas foram criadas, ampliando a oferta de lazer para a população.
4. Eletrificação da frota
São Paulo TV Broadcasting — Quais resultados foram alcançados com a ampliação da frota de ônibus elétricos? Que desafios de infraestrutura e financiamento persistem e quais benefícios os passageiros perceberão?
Celso Jorge Caldeira — Conforme já foi falado, já ultrapassamos a marca de 2.000 ônibus elétricos em circulação na cidade de São Paulo. É disparada a maior frota de ônibus a energia limpa do Brasil. Temos mais de 80% dos ônibus elétricos do País. A substituição dos veículos a diesel por modelos elétricos tem impacto direto na descarbonização, na qualidade do ar e, consequentemente, na saúde das pessoas. Anualmente, essa frota de ônibus elétricos faz com que 70 milhões de litros de óleo diesel deixem de ser consumidos e 174 toneladas de CO2 que deixam de ser lançados na atmosfera. No que se refere a emissão de poluentes, cada ônibus elétrico equivale a 6.400 árvores. Com nossa frota atual, o benefício ambiental pode ser comparado a 12,8 milhões de árvores.
As concessionárias têm implantado a infraestrutura necessária para que continuemos avançando na eletrificação. O modelo de financiamento adotado pela Prefeitura de São Paulo para subvencionar a aquisição de ônibus elétricos é um dos alicerces desse programa de descarbonização. Inclusive, foi premiado pela Bloomberg Philanthropies na categoria “Transporte Limpo é Confiável”. Esse modelo, aliado à responsabilidade fiscal da Prefeitura, que lhe confere a classificação de “triple A” da Agência Fitch, proporcionou as condições favoráveis para a Administração Municipal viabilizar R$ 6,5 bilhões em financiamentos junto a instituições nacionais e internacionais.
Além de ser uma política ambiental, a eletrificação da frota de ônibus também é economicamente sustentável. Hoje, um ônibus movido a diesel gasta cerca de R$ 25 mil por mês com combustível. Um movido a bateria gasta aproximadamente R$ 5 mil mensais em energia elétrica. Isso significa uma economia de R$ 20 mil por mês para cada ônibus substituído. São R$ 240 mil por ano e, ao longo de 10 anos, uma economia de R$ 2,4 milhões, valor suficiente para cobrir o investimento. E o ônibus elétrico roda por 15 anos.
Tudo isso se reverte em melhores condições para os passageiros, além dos benefícios ambientais que já citamos. Os novos ônibus são modernos, equipados com wi-fi, ar-condicionado e tomadas USB para carregamento de dispositivos eletrônicos. Além disso, são silenciosos, proporcionando viagens mais confortáveis e melhores condições de trabalho para nossos motoristas e cobradores.
5. Regularidade, terminais e segurança
São Paulo TV Broadcasting — Que iniciativas melhoram a regularidade dos ônibus, o tempo de espera, os terminais, o conforto e a segurança dos passageiros?
Celso Jorge Caldeira — A frota das linhas municipais é planejada de acordo com a demanda de passageiros. As equipes da SPTrans acompanham a operação com o objetivo de verificar a prestação do serviço, fazer os ajustes necessários e dar o melhor atendimento à população. As concessionárias são multadas em caso de descumprimento das partidas programadas.
Nos terminais urbanos de ônibus, para dar maior conforto e segurança aos passageiros, a Prefeitura firmou contratos de PPP para a manutenção, administração e operação desses equipamentos. Foram realizadas obras de requalificação e modernização em 19 terminais dos blocos Sul e Noroeste, que passaram a ser mais sustentáveis, seguros, acessíveis e confortáveis, com implantação ou modernização de bicicletários e do monitoramento por câmeras, entre outras melhorias. Em setembro do ano passado, foi assinada a PPP do Bloco Leste, que será responsável pela gestão, limpeza, vigilância, manutenção, operação de sistemas de TI e pelas obras de requalificação, modernização e acessibilidade de mais 12 terminais municipais e das estações do Expresso Tiradentes.
6. Tecnologia e inovação
São Paulo TV Broadcasting — Como a Secretaria utiliza dados, inteligência operacional e ferramentas digitais para acompanhar os ônibus e melhorar o atendimento? Que inovações estão previstas?
Celso Jorge Caldeira — O monitoramento da frota é ininterrupto, 24 horas por dia, sete dias por semana, através de sistema que conta com GPS instalado em toda a frota. Atualmente estão em andamento as obras de implantação do novo Centro de Operações (COP) da SPTrans e a instalação do Sistema de Monitoramento e Gestão Operacional (SMGO), que permitirá otimizar e ampliar o controle e a oferta de dados em tempo real dos ônibus. O SMGO contará com tecnologia de ponta e equipamentos embarcados que permitirão o aprimoramento do monitoramento de toda a frota de ônibus, aprimorando ainda mais o planejamento e o gerenciamento do Sistema de Transporte Coletivo Público de Passageiros da Cidade de São Paulo.
7. Acessibilidade e inclusão
São Paulo TV Broadcasting — Que ações estão sendo realizadas para ampliar acessibilidade, segurança viária e melhores deslocamentos para idosos, pessoas com deficiência, pedestres e ciclistas?
Celso Jorge Caldeira — A acessibilidade da frota de ônibus é item obrigatório para as concessionárias do transporte público de São Paulo. Todos os ônibus que operam no sistema municipal são acessíveis. Na requalificação dos terminais urbanos dos blocos Sul e Noroeste um dos itens exigidos foi a acessibilidade. Os 19 equipamentos que já passaram por obras se tornaram mais acessíveis para os passageiros com dificuldade de locomoção.
Na requalificação dos 12 terminais e das estações do Expresso Tiradentes integrantes do Bloco Leste, a acessibilidade também é um item previsto e obrigatório na modernização.
8. Projetos futuros e legado
São Paulo TV Broadcasting — Quais são as principais metas da Secretaria para os próximos anos? Que projetos considera prioritários e que legado deseja deixar?
Celso Jorge Caldeira — Vamos avançar no programa de descarbonização da frota de ônibus da cidade, um tema que é muito importante não só para nós da SMT, mas principalmente para o prefeito Ricardo Nunes, que tem se empenhado pessoalmente para trazer as condições necessárias para avançarmos nessa questão. Esse, sem dúvida, será um legado que a atual administração vai deixar para a cidade.
Também estamos atuando na realização de estudos e ações para ampliação do Aquático-SP na Represa Billings e sua viabilização na Represa de Guarapiranga. A entrega de um novo Centro de Operações para a SPTrans, com a implantação do Sistema de Monitoramento e Geral Operacional do Transporte Coletivo Público da cidade de São Paulo (SMGO), que permitirá uma gestão mais eficiente do sistema de ônibus, conforme já falamos, é outra meta. Temos, ainda, a requalificação de corredores, como o Celso Garcia, e ampliação do Corredor Itaquera-Líder, entre outros projetos. Além disso, a cidade tem outros projetos prioritários para a área de mobilidade sendo realizados em conjunto com outras secretárias ou mesmo por outras pastas, como os BRTs Radial e Aricanduva, ambos na Zona Leste da cidade, e o Bonde São Paulo. no Centro.
9. Mensagem à população de São Paulo
São Paulo TV Broadcasting — Que mensagem de compromisso, esperança e participação cidadã gostaria de transmitir aos moradores que dependem do transporte público e desejam uma São Paulo mais acessível?
Celso Jorge Caldeira — Quero reafirmar o compromisso assumido pela gestão do prefeito Ricardo Nunes de tornar o transporte público municipal cada vez mais eficiente, sustentável e confortável para os 7 milhões de passageiros que utilizam os ônibus todos os dias. Nosso objetivo é melhorar a vida das pessoas, por exemplo, com a eletrificação da frota, que tem impacto direto na qualidade do ar que respiramos, com a requalificação dos nossos terminais, e com a possibilidade de o cidadão passear de graça, com a família, aos domingos, nas Linhas Paulistar, e em todo o sistema. Além disso, a população ganhará ainda mais tempo em seus deslocamentos diários com com os BRTs, com a modernização e entrega de corredores, e com a ampliação do Aquático-SP. Tenho muito orgulho do trabalho que está sendo desenvolvido. É uma honra poder servir à população de São Paulo, sob a liderança do prefeito Ricardo Nunes.
Mobilidade urbana: decisões que impactam milhões de vidas
A entrevista com Celso Jorge Caldeira revela como as políticas de mobilidade urbana estão diretamente relacionadas à qualidade de vida, ao desenvolvimento econômico, à inclusão social e à sustentabilidade ambiental.
A eletrificação dos ônibus, a modernização dos terminais, os investimentos em corredores e a ampliação de alternativas de deslocamento representam iniciativas que buscam responder às necessidades de uma cidade com dimensões e desafios metropolitanos.
Mais do que números e projetos, a trajetória do secretário também evidencia a importância da educação, da experiência profissional e do compromisso com o serviço público.
Ao compartilhar suas origens e apresentar as prioridades da Secretaria, Celso Jorge Caldeira contribui para aproximar a população das decisões administrativas que influenciam o cotidiano da capital.
A série “Secretários da Nossa Cidade de São Paulo”, da São Paulo TV Broadcasting, prossegue com o compromisso de valorizar a informação, apresentar trajetórias humanas e permitir que a sociedade conheça os responsáveis pelas políticas públicas da cidade.
Produção editorial: São Paulo TV Broadcasting Direção de Jornalismo: Beatriz Ciglioni e Bene Correa – Fonte das respostas: Assessoria de Imprensa da Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana e Transporte — 20 de outubro de 2026.