Oitava etapa da temporada reuniu sete categorias no Autódromo Internacional Zilmar Beux e mostrou a diversidade das competições nacionais

Por Walter Westphal, para a São Paulo TV Broadcasting
Foto: Regina Calderoni

O Campeonato Paulista de Automobilismo levou sua oitava etapa de 2026 a Cascavel, no Paraná. No Autódromo Internacional Zilmar Beux, monopostos, carros de turismo e modelos clássicos dividiram a programação. Para o público, foi a oportunidade de acompanhar diferentes maneiras de competir; para pilotos e equipes, mais um encontro com uma pista que exige velocidade, precisão e confiança.

O circuito tem 3.058 metros e é percorrido no sentido anti-horário. Sua reputação está ligada ao traçado rápido e, sobretudo, ao Bacião, uma curva longa e inclinada que se tornou símbolo do autódromo. A combinação de velocidade e apoio lateral torna a passagem por esse trecho um dos momentos mais aguardados de cada volta.

Correr em Cascavel pede mais do que acelerar nas retas. O piloto precisa construir uma volta completa: chegar bem posicionado às curvas, escolher a trajetória, preservar o carro e identificar o momento de disputar uma posição. Um pequeno erro pode comprometer a saída de curva e abrir espaço para o adversário. Por isso, o autódromo costuma oferecer corridas interessantes mesmo quando carros de características muito diferentes entram em pista.

A programação da etapa reuniu AMG Cup, Fórmula Delta, Fórmula 1600, Old Stock, Copa Fusca, Paranaense de Marcas e Road to 1000 Milhas. São sete categorias que ajudam a contar, em um único evento, várias histórias do esporte a motor: a formação de pilotos, a paixão pelos clássicos, a preparação dos carros de turismo e o desafio das provas mais longas.

Monopostos: precisão e aprendizado

A Fórmula Delta e a Fórmula 1600 deram espaço aos monopostos. Nessas categorias, a atuação do piloto fica especialmente visível. A escolha do ponto de frenagem, a forma de contornar uma curva e a capacidade de manter a concentração ao longo da prova podem determinar uma ultrapassagem ou a defesa de uma posição.

Também são disputas importantes para quem acompanha o surgimento de talentos. Cada corrida permite observar como os competidores lidam com a pressão do grid, adaptam sua pilotagem às condições da pista e transformam experiência em desempenho. O resultado final conta, mas o caminho percorrido por cada piloto ao longo da temporada também merece atenção.

Clássicos mantêm a memória nas pistas

A Old Stock levou a Cascavel os Opalas e Caravan preparados para competição. Ver esses carros em atividade é mais do que um exercício de nostalgia. Eles aproximam gerações de espectadores: quem acompanhou sua presença nas ruas reconhece imediatamente as linhas dos modelos, enquanto o público mais jovem descobre como eles se comportam em uma corrida.

A Copa Fusca acrescentou outro capítulo a essa história. Poucos carros têm uma relação tão próxima com a memória brasileira quanto o Fusca. Na pista, porém, a familiaridade da carroceria dá lugar à exigência da competição. Preparação, regularidade e habilidade dos pilotos transformam um modelo conhecido de todos em protagonista de novas disputas.

Essas categorias cumprem um papel especial no evento. Preservam a identidade de carros que atravessaram décadas e demonstram que a história do automobilismo continua viva quando volta a acelerar diante do público.

Turismo e resistência completam o espetáculo

A AMG Cup trouxe os modelos Mercedes-Benz à programação, enquanto o Paranaense de Marcas representou as disputas entre carros de turismo. Cada categoria tem características próprias, mas ambas ampliam a variedade do fim de semana e permitem ao espectador comparar estilos de corrida, preparação e pilotagem.

A Road to 1000 Milhas apresentou ainda as duas horas de Cascavel. Uma prova dessa duração muda a maneira de acompanhar a competição: além da velocidade em uma volta, ganham peso a constância, o cuidado com o equipamento e as decisões tomadas durante a corrida. O desafio é encontrar um ritmo competitivo e sustentá-lo até o fim.

Um campeonato feito de diferentes trajetórias

A força de uma etapa como a de Cascavel está também na convivência entre pilotos com objetivos distintos. Alguns buscam experiência e espaço para crescer no esporte. Outros trabalham para consolidar resultados dentro de categorias que já conhecem bem. Há ainda equipes dedicadas a manter carros clássicos competitivos e presentes nos autódromos.

Reunir todos eles em uma mesma programação valoriza o trabalho que acontece antes de cada largada. Por trás de um carro alinhado no grid estão preparação mecânica, ajustes, decisões de equipe e muitas horas dedicadas a transformar um projeto em desempenho. Durante a corrida, esse esforço encontra seu teste mais visível: o confronto direto na pista.

O público também ganha com essa diversidade. Quem chega atraído pelos monopostos pode descobrir as provas de turismo. O fã dos Opalas pode parar para acompanhar a Copa Fusca. E uma corrida de duas horas oferece uma experiência diferente das provas mais curtas, mantendo a atenção voltada à evolução da disputa.

Cascavel segue como referência

O Autódromo Zilmar Beux dá personalidade a tudo isso. Seu traçado rápido e o Bacião fazem de Cascavel um endereço reconhecido por quem acompanha o automobilismo brasileiro. É uma pista que pede respeito e recompensa a pilotagem precisa, oferecendo às diferentes categorias uma oportunidade de mostrar suas qualidades.

A oitava etapa do Paulista de Automobilismo mostrou que a tradição de uma competição se constrói com continuidade: carros preparados, equipes comprometidas, pilotos dispostos a evoluir e público interessado em acompanhar cada disputa. Em Cascavel, esses elementos se encontraram em uma programação que uniu passado e futuro do esporte a motor.

Ao fim de cada prova, ficam os resultados. Mas permanece também aquilo que faz tanta gente voltar aos autódromos: o som dos motores, a expectativa antes da largada, a tensão de uma aproximação e a certeza de que nenhuma volta é exatamente igual à anterior.