Por Walter Westphal
A sexta etapa da Stock Car Pro Series 2026, disputada no Autódromo Velocitta, em Mogi Guaçu (SP), foi um espetáculo para os apaixonados pelo automobilismo. Em um dos circuitos mais técnicos do país, a categoria mostrou, mais uma vez, por que continua sendo a principal referência das competições de turismo da América do Sul.
Localizado a aproximadamente 180 quilômetros da capital paulista, o Velocitta reúne características que o transformam em um dos autódromos mais desafiadores do calendário nacional. São 3.493 metros de extensão, 14 curvas, fortes mudanças de elevação e um traçado que exige precisão, coragem e estratégia dos pilotos. O complexo, homologado pela FIA e pela Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), está inserido em uma área de preservação ambiental de 1.452 hectares, conciliando alta tecnologia com respeito ao meio ambiente.
Além da pista principal, o Velocitta conta com centro de convenções, áreas VIP, complexo off-road e infraestrutura que o coloca entre os mais modernos do Brasil.
O retorno dos motores V8
A temporada 2026 marca um momento especial para a Stock Car com o retorno dos tradicionais motores V8 aspirados, entregando mais de 450 cavalos de potência. O ronco característico voltou a ser um dos grandes atrativos da categoria, aliado a importantes evoluções tecnológicas.
Os novos carros receberam melhorias aerodinâmicas, como difusores, saídas de ar sobre os pneus e a adoção do DRS (Drag Reduction System), sistema de asa móvel que aumenta as possibilidades de ultrapassagem e torna as disputas ainda mais emocionantes.
Na Stock Light, categoria responsável por formar os futuros talentos do automobilismo nacional, os carros desenvolvem entre 380 e 450 cavalos, dependendo da geração utilizada. Considerada um verdadeiro laboratório de formação, a Light continua revelando pilotos que futuramente chegam à elite da modalidade.
Uma história de tradição
Criada em 1979, a Stock Car tornou-se uma das competições mais importantes do esporte a motor brasileiro. Inicialmente disputada com apoio da Chevrolet, a categoria evoluiu ao longo das décadas, recebendo outras montadoras e consolidando um campeonato altamente competitivo.
O primeiro campeão foi Paulo Gomes, em 1979. Já o maior nome da história permanece sendo Ingo Hoffmann, dono de impressionantes 12 títulos, além de sua passagem pela equipe Copersucar-Fittipaldi na Fórmula 1.
Atualmente, o campeonato reúne mais de 30 carros no grid, percorrendo diversos estados brasileiros, além de uma etapa internacional na Argentina, tendo como encerramento a tradicional Corrida do Milhão, uma das provas mais aguardadas do calendário.
Grandes disputas no Velocitta
As corridas foram marcadas por disputas intensas, ultrapassagens e elevado nível técnico.
Na Corrida 1 da Stock Car Pro Series, Gaetano Di Mauro conquistou uma importante vitória após excelente desempenho durante toda a prova.
Já na Corrida 2, Felipe Baptista confirmou sua ótima fase e venceu pela segunda vez na temporada, reforçando sua condição de protagonista no campeonato.
Na Stock Light, os jovens talentos também deram um verdadeiro show. Gabriel Koenigkan, da equipe W2 Pro GP/W2 Racing, venceu a primeira corrida, enquanto Victor Tieri, da W2 Racing, dominou as corridas 2 e 3, demonstrando enorme consistência e velocidade.
Classificação do campeonato
Após seis etapas, a disputa pelo título segue bastante equilibrada:
- Felipe Fraga – 499 pontos
- Gabriel Casagrande – 423 pontos
- Felipe Massa – 410 pontos
- Sergio Sette Câmara – 383 pontos
- Rafael Suzuki – 377 pontos
Próxima parada
A Stock Car Pro Series volta às pistas no próximo 9 de agosto, quando será realizada a sétima etapa, no Autódromo de Santa Cruz do Sul (RS).
Mais do que velocidade, a categoria continua demonstrando evolução tecnológica, equilíbrio esportivo e um elevado nível de competitividade, consolidando-se como um dos principais campeonatos de turismo do mundo e reafirmando a força do automobilismo brasileiro.
Walter Westphal
Colunista de Automobilismo da São Paulo TV