Por Walter Westphal | Colunista de Automobilismo da São Paulo TV Broadcasting
Reportagem e fotos: Regina Calderoni
O ronco dos motores voltou a ecoar forte no Autódromo José Carlos Pace. A abertura da temporada 2026 do Campeonato Paulista de Automobilismo confirmou aquilo que os bastidores já anunciavam: grids encorpados, regulamentos ajustados e um campeonato que entra no ano com cara de decisão desde a primeira bandeirada.
A cobertura do SP TV Broadcasting, com a repórter Regina Calderoni e equipe, acompanhou uma etapa que reuniu tradição, juventude, potência e estratégia em um mesmo fim de semana.
A etapa de abertura reuniu 14 categorias no mesmo evento — algo raro até mesmo em campeonatos nacionais. Entre elas estiveram AMG Cup, Sport Protótipos, Pré-temporada GT Series, Marcas e Pilotos, Fórmula Vee, Fórmula Evo, Fórmula Delta, Fórmula 1600, Race Cup, Copa Joy, Copa Fusca, HB20, Old Stock e Rallye Clássicos de Competição.
Somadas, as categorias ultrapassam a marca de uma centena de carros no paddock, movimentando equipes, engenheiros, preparadores e familiares em um ambiente que mistura competição profissional com formação de novos talentos. Interlagos não recebeu apenas uma corrida. Recebeu um festival de velocidade.
As categorias de fórmula — Vee, Evo, Delta e 1600 — seguem sendo o berço do automobilismo paulista. É ali que surgem jovens pilotos que podem migrar para campeonatos nacionais e até internacionais. A Fórmula Vee permanece como porta de entrada pelo custo acessível e igualdade técnica. Já a Fórmula Delta e a Fórmula 1600 elevam o nível de exigência, cobrando precisão de traçado, leitura de corrida e regularidade de ritmo.
Em um circuito técnico como Interlagos, com 4,309 km de extensão, a relação entre distância e tempo determina o desempenho. A base matemática da velocidade média é simples, mas decisiva: v=d/t
Cada décimo de segundo por volta pode significar posições no grid e vantagem estratégica ao longo da prova.
Na AMG Cup e nos Sport Protótipos, o espetáculo foi de potência e telemetria refinada. Carros preparados, ajustes aerodinâmicos e estratégias de pit stop deram o tom das disputas. Já categorias como Marcas e Pilotos, Copa Joy e HB20 reforçaram o conceito de equilíbrio técnico, com carros semelhantes proporcionando disputas porta a porta.
A Copa Fusca e a Old Stock trouxeram a carga histórica e emocional do automobilismo brasileiro, lembrando que tradição e velocidade caminham juntas no Paulista. O Rallye Clássicos de Competição completou o cenário, mostrando que regularidade e técnica também têm espaço no calendário.
Fundado em 1961, o Campeonato Paulista de Automobilismo carrega mais de seis décadas de história. Nas décadas de 1960, 1970 e 1980 consolidou-se como a principal vitrine regional do país, revelando talentos que posteriormente brilharam em competições nacionais e internacionais. O campeonato tornou-se um verdadeiro trampolim para carreiras promissoras.
Hoje, é reconhecido como o maior campeonato multicategorias da América Latina, reunindo tradição, competitividade e formação técnica. A temporada 2026 conta com patrocínio de OMP Brasil e Bell Helmets, além do suporte da Prefeitura Municipal de São Paulo. A organização reforça protocolos rigorosos de segurança e atualização constante dos regulamentos.
O calendário deste ano será uma verdadeira maratona, com etapas em Interlagos, Brasília, Cascavel, Goiânia, Chapecó e no ECPA em Piracicaba, começando em janeiro e encerrando em dezembro. A abertura com o GP Cidade de São Paulo (Mil Milhas) já indicava um ano intenso, e a primeira etapa oficial confirmou o nível elevado da competição.
Equipes tradicionais iniciam a temporada fortes, mas o paddock também revela uma nova geração de pilotos tecnicamente preparados e mentalmente competitivos. Interlagos mostrou que 2026 começou sem zona de conforto.
No Paulista, ninguém entra na pista para compor grid. Entra para disputar cada centímetro de asfalto. A temporada começou acelerada — e promete não aliviar o ritmo. 🏁